تعتمد الموثوقية التشغيلية وعمر الخدمة لمضخة خط الأنابيب إلى حد كبير على اختيار المواد الرئيسية ومطابقة أدائها. نظرًا لأن التدفق الرئيسي-من خلال المكونات الحاملة للحمل-، فإن مواد جسم المضخة، والمكره، والعمود، والأختام، ومبيت المحرك يجب أن تأخذ في الاعتبار بشكل شامل خصائص الوسط المنقول، ودرجة حرارة التشغيل، وظروف الضغط، والعوامل الاقتصادية لتحقيق التوازن بين القوة، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل، وتكنولوجيا المعالجة.
جسم المضخة هو الغلاف الخارجي وجسم تحمل الضغط-لمضخة خط الأنابيب. المواد المستخدمة بشكل شائع هي الحديد الزهر الرمادي والحديد المرن والفولاذ المقاوم للصدأ. الحديد الزهر الرمادي منخفض التكلفة وله أداء صب جيد، ومناسب لنقل المياه النظيفة والسوائل المحايدة في درجة الحرارة العادية، ولكنه عرضة للصدأ في البيئات التي تحتوي على الكلوريد- أو البيئات الرطبة. يتفوق الحديد المرن على الحديد الزهر الرمادي العادي من حيث القوة والمتانة، وله مقاومة أفضل للصدمات، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات ذات الأحمال العالية أو بعض مخاطر التآكل. الفولاذ المقاوم للصدأ (مثل 304 و316) يتميز بمقاومته للتآكل، وهو مناسب بشكل خاص لنقل الأحماض الضعيفة والقلويات الضعيفة والسوائل المالحة. على الرغم من أنها أكثر تكلفة، إلا أنها يمكنها إطالة عمر الخدمة بشكل كبير وتقليل تكرار الصيانة.
تحدد المكره بشكل مباشر الأداء الهيدروليكي للمضخة ومقاومة التآكل. إن اختيار المواد يشبه اختيار جسم المضخة، ولكن مع التركيز بشكل أكبر على تشطيب السطح ودقة المظهر الجانبي. يتم استخدام الدفاعات المصنوعة من الحديد الزهر في الغالب للمياه النظيفة أو الوسائط منخفضة التآكل-، مما يوفر التطبيق العملي الاقتصادي. تحافظ الدفاعات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على جودة سطح جيدة واستقرار الأبعاد في البيئات المسببة للتآكل. بالنسبة للتطبيقات التي تحتوي على نسبة عالية من الرمل أو الجسيمات الكاشطة، فإن الدفاعات المصنوعة من الحديد الزهر عالي الكروم- أو مع تراكبات من السبائك الصلبة تقاوم بشكل فعال تآكل الجسيمات وتطيل دورات الاستبدال.
يتحمل العمود الرئيسي عزم الدوران والقوة المحورية، مما يتطلب قوة كافية ومقاومة التعب. وهي مصنوعة عادة من الفولاذ الكربوني المروي والمقسى أو الفولاذ المقاوم للصدأ. الأول منخفض التكلفة- وسهل التصنيع، بينما يمنع الثاني الصدأ ويضمن ملاءمة دقيقة في البيئات الرطبة أو المسببة للتآكل. في ظل ظروف-السرعة العالية أو التحميل الثقيل-، يمكن أن يخضع السطح للتبريد أو الطلاء بتردد عالي- لتحسين مقاومة التآكل ومقاومة التآكل.
تعتبر مواد الحلقات الديناميكية والثابتة وحلقات الختم المساعدة للختم الميكانيكي ذات أهمية خاصة. تستخدم الحلقات الديناميكية والثابتة عادةً كربيد السيليكون، أو الجرافيت، أو السبائك الصلبة، أو السيراميك لتحقيق التوازن بين الصلابة، والتشحيم الذاتي-، ومقاومة التآكل. غالبًا ما تكون حلقات الختم المساعدة مصنوعة من مطاط الفلور أو مطاط بروبيلين الإيثيلين أو بولي تترافلوروإيثيلين، ويتم اختيارها بناءً على درجة حرارة الوسط والتوافق الكيميائي لضمان عدم التورم أو التقادم أو الفشل في ظل ظروف التشغيل.
يتكون غلاف المحرك بشكل عام من الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم. يوفر الأول قوة عالية وعزلًا جيدًا للصوت، في حين أن الأخير خفيف الوزن ويوفر تبديدًا ممتازًا للحرارة. في البيئات الرطبة أو الخارجية، يتطلب سطح المبيت رشًا مضادًا-للتآكل أو معالجة بالرحلان الكهربي لتحسين مقاومة الطقس.
يعد اختيار المواد المناسبة شرطًا أساسيًا لمضخات خطوط الأنابيب للتكيف مع الوسائط وظروف التشغيل المختلفة. من خلال مطابقة المواد للخصائص الكيميائية، ونطاق درجة الحرارة، والخصائص الكاشطة للسائل الذي يتم ضخه، يمكن تحقيق عمر خدمة طويل وتشغيل صيانة منخفض- مع ضمان الأداء الهيدروليكي، مما يوفر ضمانًا قويًا للتشغيل المستقر والاقتصادي للنظام.